| 加工定制：否 |
4JDM调车绞车至今已有二十余年的使用历史，最初在山东省各大统配煤矿迅速得到普及，淘汰了以往的卷筒式无级绳绞车，使调车牵引设备得到了更新换代，目前该产品已在全国推广应用，受到各用户及设计院的普遍好评。
（二）、用途
调车绞车是牵引、运输设备，可广泛用在铁路煤仓装车站、洗煤厂、发电厂、钢铁厂、冶金矿厂、港口码头等路线上须牵引调度火车装卸货物的场所，并能与快速装车站配套使用，进行快速装车能实现多种调车作业。
（三）、 产品组成及优势说明
4JDM调车绞车系统主要包括：调车绞车、变轨铁牛、重锤、重锤支架、滑车部件、支架部件、压辊、托辊、导向轮、挡轮、紧绳装置、变轨装置、制动装置、电控部分。
1、调车绞车（减速机）
此减速机系我公司自行设计开发的非标减速机。
1.1双输出轴、四摩擦轮，转动时四轮同速同向转动。
1.2减速机一级传动采用圆弧锥齿轮，其余均采用直齿轮传动。
1.3齿轮材料采用20CrMoTi、ZG40Cr、17CrNiMo6，经过调质、渗碳、渗氮工艺，正常使用寿命可达7-10年（易损件除外）
1.4采用四个绳槽式摩擦轮，使钢丝绳经过绞车时仅仅绕四圈且钢丝绳各走各的绳槽，互不干涉，防止了钢丝绳间的绞绳、爬绳和压绳现象，使牵引系统调车作业平稳、安全。减少了钢丝绳的磨损，提高了钢丝绳的寿命，减少了运行成本及现场维护工作。
2、调车铁牛
2.1采用曲轨变轨铁牛
2.2轨距850mm，对应通过式(下卧式)铁路。
2.3钩头配置按C60，充分考虑了与C70车皮对接。
2.4新型变轨绞车：一种销齿、螺纹传动的变轨结构
3.电控部分
3.1采用PLC+变频器+触摸屏方式控制，运行更加***。。
3.2可与压实系统、采样、计量系统实现集中控制，满足现代化装车需求。
4、可与快速定量装车站配合实现快速装车，并能与计量系统实现集中控制满足现代化装车需要
5、操作方便，运转灵活，***，装车效***
（四）、型号及其主要技术参数
规格型号 | 4JDM-20 | 4JDM-25 | 4JDM-30 | 4JDM-40 | 4JDM-50A | 4JDM-60A | 4JDM-70 |
牵引力（KN） | 200 | 250 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 |
牵引重车（节） | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 |
牵引重车绳速（m/min） | 9.4 | 9.4 | 9.6 | 10.02 | 9.54 | 14.4 | 17.35 |
空车及回绳绳速（m/min） | 18.8 | 18.8 | 19.2 | 20.04 | 19.02 | 28.8 | 34.7 |
钢丝绳规格 | 6×19 ?32.5 | 6×19 ?34 | 6×19 ?37 | 6w(19) ?40 | 6X(37) ?46 | 6×37s ?48 | 6×49sws ?56 |
摩擦轮直径×宽度（mm） | ?620 ×220 | ?660 ×230 | ?720 ×250 | ?780 ×270 | ?920 ×300 | ?1070 ×360 | ?1105 ×375 |
电机功率 | 34/24KW | 45/40kW | 55/45KW | 75/55KW | 90KW | 160KW | 200KW |
运输长度（m） | 350 | 400 | 450 | 600 | 750 | 900 | 1050 |
